Você ainda usa régua ou fio para
alinhar as transmissões da correia? Existe um método melhor e mais fácil
disponível, que se paga rapidamente.
É um equívoco comum pensar que não
importa se você alinha sua roldana / polias ou não. É provavelmente por
isso que o alinhamento de polias usando uma borda reta ainda é comum. Mas
as correias também têm tolerâncias a cumprir. Usar métodos de alinhamento
antigos, então, simplesmente não funcionará.
A maioria das ferramentas de
alinhamento de correia baseadas em laser são baseadas em um “plano de laser”
que é paralelo a uma polia e que constitui a referência com a qual a outra
polia está alinhada. Na verdade, você poderia dizer que o feixe de laser é
uma régua absolutamente reta e sem peso em duas dimensões ao mesmo tempo!
Ferramenta para
alinhamento simples
Alguns fabricantes de correias ainda
desafiam seus clientes a usar uma régua durante o alinhamento. Isso apesar
do fato de que há muito existe uma solução mais simples, ou seja, usar um
laser. Usando o Easy-Laser D90 BTA e seus ímãs integrados, é fácil prender
o transmissor laser na lateral da polia e verificar visualmente o alinhamento
dos alvos, que estão localizados na outra polia. Você não está limitado
pelo comprimento ou peso de uma régua ou régua de aço. É possível
discernir aproximadamente 0,5 mm (20 mils) a olho nu, e isso geralmente é
suficientemente preciso e satisfaz as especificações da máquina. Mas não é
absolutamente ideal!
A maioria das polias modernas são
usinadas, por isso fixá-las na lateral não é um problema. A lateral da
polia também nunca será desgastada pela correia, o que pode acontecer com a
ranhura da correia. A montagem lateral também permite alinhar polias que
não possuem ranhura, como correias dentadas, chatas e acionamentos por corrente,
utilizando a mesma ferramenta laser. E o Easy-Laser D90 é tão leve e
prático que também pode ser preso a uma superfície não magnética com fita
dupla-face.
Leia mais: https://easylaser.com/en-us/about-easy-laser/blog/why-laser-tools-are-better-for-belt-alignment
O pioneiro holandês que compra o alinhador a laser XT economiza tempo e dinheiro com o XT440.
A empresa holandesa de manutenção
industrial Wikkelbedrijf Antes foi uma das primeiras a começar a trabalhar com
o sistema de alinhamento de eixo Easy-Laser XT440. Com esta próxima geração de
produtos Easy-Laser, a empresa conseguiu tornar o processo de alinhamento mais
fácil e eficiente, economizando tempo e dinheiro para eles e seus clientes.
A Wikkelbedrijf Antes, sediada em
Landgraaf, é uma empresa holandesa de manutenção industrial especializada em
manter em perfeito estado máquinas como motores elétricos, bombas e caixas de
engrenagens industriais. Em novembro de 2016, a empresa começou a usar o
sistema de alinhamento de eixo Easy-Laser
XT440 , tornando-se um dos primeiros usuários profissionais a testar a
próxima geração de produtos Easy-Laser. O gerente da oficina, Marcel Keularts,
identifica vários benefícios claros de seu investimento.
- Este novo sistema é muito direto e
fácil para novos mecânicos aprenderem e trabalharem. Ao contrário do nosso
sistema antigo, o XT440 é totalmente sem fio, o que é prático. E como é rápido
de configurar e usar, agora podemos alinhar as máquinas com muito mais rapidez.
Isso minimiza o tempo de inatividade de nossos clientes e economiza dinheiro.
Além disso, libera tempo de nossa mecânica, diz Marcel Keularts.
Leia mais:
https://easylaser.com/en-us/about-easy-laser/blog/dutch-xt-pioneer-saves-time-and-money-with-xt440
Quanto
tempo as máquinas rotativas permanecerão alinhadas com precisão?
Costumávamos assumir que uma vez
instalado e alinhado o equipamento permanecerá na mesma posição para sempre.
Mas nem sempre é assim. O alinhamento deve ser verificado periodicamente. Essas
informações valiosas nos ajudarão a encontrar problemas como estresse de
tubulação, fundações instáveis e parafusos soltos, entre outras causas
diferentes. Todos os esforços para alinhar nossos equipamentos e mantê-lo
dentro da tolerância serão inúteis se nossos maquinários não puderem manter sua
posição. Portanto, a repetibilidade da verificação de alinhamento é a nossa
melhor aliança para ver como o equipamento se comporta.
Quando o alinhamento de suas máquinas
rotativas devem ser verificado?
A importância da documentação.
Saiba mais:
Motores assíncronos são o tipo mais comum de motores utilizados. Eles são conhecidos por suas vantagens, como baixo preço de compra, alta eficiência, regulação fácil e construção simples, mas robusta.
Apesar de sua alta confiabilidade, os motores assíncronos sofrem de alguns defeitos de peças de máquina. Podemos dividir falhas em um motor assíncroto em falhas de origem mecânica e elétrica, bem como falhas de estator, rotor e rolamento.
Todas as partes do rolamento estão sujeitas à degradação. A causa das falhas de rolamento pode ser considerada como estresse mecânico durante o movimento rotacional e correntes de rolamento. O estresse mecânico pode ser causado pela má instalação, má montagem ou pelo uso inadequado, sobrecarga e má manutenção. As correntes de rolamento podem ser causadas por tensões do eixo (devido a circuitos elétricos assimétricos ou fontes de alimentação) e correntes capacitivas (causadas pela frequência de pulso do controle de alimentação dos conversores de semicondutores).
Todas as falhas mecânicas (e algumas elétricas) do motor têm uma assinatura única no espectro de vibração da máquina e a análise de vibração pode reconhecê-las. Falhas como desalinhamento, frouxo, desequilíbrio e falhas de rolamento são diagnosticadas de acordo com as mesmas regras aplicáveis para todas as outras partes do maquinário. Como analisamos falhas mecânicas? Obtenha a resposta, por exemplo, do nosso vídeo chamado Como se tornar um especialista em Análise de Vibrações e nossos outros vídeos tutoriais. O que é análise de vibração? Nossa série de análises de vibração para vídeos iniciantes ou nossa série de artigos de Análise de Vibração irá ajudá-lo a entender este tópico.
Algumas falhas elétricas também são reconhecíveis no espectro de vibração. Você deve medir o motor com e sem uma fonte de alimentação para encontrá-los. Algumas assinaturas de vibração podem desaparecer após a desliga da energia – aquelas com origem elétrica. Você também pode se concentrar na frequência exata de picos no espectro. Se você encontrar um pico com sua frequência de alimentação atual exata (por exemplo, 50Hz e mais frequentemente em suas frequências harmônicas) provavelmente é um problema elétrico porque há sempre algum deslize em um motor elétrico carregado e o motor não está funcionando em sua frequência exata de rotação.
Falhas elétricas (e algumas mecânicas) do motor têm uma assinatura única no espectro de frequência da corrente do motor. O método MCSA pode reconhecê-los. MCSA significa: Análise de Assinatura de Corrente motora.
Faixas laterais excessivas são criadas em motores elétricos, que distorcem o espectro de frequências. Cada falha então tem sua assinatura específica. Defeitos individuais podem ser distinguidos uns dos outros de acordo com as faixas de amplitude e a frequência ou outras assinaturas.
A base deste método é medir o curso da corrente do estator de uma ou mais fases no domínio temporal e sua análise espectral subsequente.
Falhas sinuosas causam problemas majoritários nos estatores. O isolamento de enrolamento quebrado é a falha mais comum do estator. O MCSA pode reconhecer o isolamento quebrado entre os fios, o que pode levar ao isolamento quebrado entre as fases e é fatal para o motor. O estresse térmico tem o maior impacto na vida e qualidade do isolamento. Outro efeito indesejável é o estresse elétrico da tensão transitória. No caso de uso cada vez mais frequente de inversores para partida macia, pulsos de tensão retangular são modulados na saída do inversor.
O rotor de um motor assíncrono consiste em um eixo, folhas isoladas pressionadas no eixo que formam o circuito magnético do rotor e enrolamentos. A maior parte do enrolamento do rotor consiste em uma estrutura de gaiola, que é formada por barras, que são conectadas nas extremidades.
Excentricidade do rotor (o que significa a irregularidade da abertura de ar entre o rotor e o estator) e a interrupção da barra do rotor são as falhas mais comuns. A causa dessas falhas pode ser o uso de materiais de má qualidade, sobrecarga ou partidas pesadas. No caso de barras de rotor, a falha pode aumentar a resistência da barra, ou quebrar completamente o circuito elétrico da barra. As falhas na barra do rotor resultam principalmente na deterioração da partida do motor e na geração de momentos parasiticos. Além disso, a barra quebrada causa falhas adicionais em outras barras porque a corrente neles é maior devido ao caminho atual da barra faltante (onde uma barra é quebrada).
O analisador de vibração ADASH VA5 Pro oferece a capacidade única de analisar vibração e corrente em um único dispositivo. Além disso, o módulo MCSA expande as capacidades do analisador e permite que você faça a análise da assinatura atual do espectro - com base em seu conhecimento e experiência, ou você pode usar a função de detecção automática. É um recurso semelhante ao ADASH automatic Fault Source Identification Tool (FASIT) para análise de vibração. O dispositivo pode reconhecer automaticamente as principais causas de falhas, como desequilíbrio, frouxo, desalinhamento e falhas de rolamento. O módulo MCSA do dispositivo VA5 Pro é capaz de identificar automaticamente falhas do rotor e do estator, excentricidade, barras de rotor quebradas e qualidade de energia.